继去年接棒白马股引领市场之后，赛道股在今年下半年也迎来调整。而在它们双双失色的背景下，上证指数也逐渐向今年4月份的低点逼近股票炒股配资开户，3000点保卫战也再次打响。

利息是配资公司借款给投资者的资金成本。利息率通常按日计算，并根据配资公司的风险评估和市场利率而定。利息成本是配资交易中最大的成本。

从市场“水温”来看，当下A股的交易情绪明显偏低。如在9月29日和30日，市场的成交量分别仅为5616.29亿元和6256.45亿元，分别创下了今年年内的新低和次新低。对此，悲观者认为，类似2018年的“长跌”之路已经开启；乐观者则认为，大牛都是在恐慌中产生的，这是黎明前的黑暗。

作为市场主要参与资金的公募基金则更为理性，其中多位基金经理向《红周刊》坦言，当下国内的货币政策仍会维持相对宽松，这意味着，A股的机会多多。但同时，市场的报复性反弹已结束，之后上涨斜率不会像今年年初那么陡。

接下来是选择“失蹄”的白马股还是“塌房”的赛道股呢？

嘉实基金基金经理姚志鹏、平安基金基金经理神爱前、宝盈基金基金经理张仲维、泓德基金基金经理王克玉和东吴基金基金经理陈军纷纷为赛道股背书。他们认为，相比持续疲软的白马股，赛道股也遭遇了杀估值，但赛道股的成长性更佳。

嘉实基金基金经理姚志鹏

从未来2～3年的布局机会出发，当前估值均处于近十年低位的“价值”和“成长”谁更值得关注？姚志鹏给出的答案是：“成长”。

姚志鹏作出这样的判断，不仅仅是因为估值低，还因为成长股增长空间的确定性。他表示，当前是典型的成长股投资环境。“具体到行业，汽车行业已经率先实现困境反转，之后，医药、半导体和计算机也有望实现困境反转。”>>完整文章点击阅读

平安基金基金经理神爱前

任何行业都有从诞生到高成长再到衰败的完整生命周期，神爱前就是按照成长周期来进行投资的成长型选手之一。

在神爱前的投资选择中，成长的外延十分宽泛且没有行业禁锢，抓住业绩高增长的过程进行投资，就能提高投资中的胜率。但按投资机会排序，他认为是汽车智能化相关的零部件、海风海缆、光伏和储能、锂电池。>>完整文章点击阅读

宝盈基金基金经理张仲维

巴菲特曾说“投资就是生活观察”，电子行业出身的张仲维也强调科技股中的To C范畴，即观察到相关行业相关产品的发展趋势时，再去做投资，从供应链延伸角度寻找受益标的。

张仲维表示，“目前新能源仍是市场中景气度最高的板块。除了与新能源相关的热点板块外，大部分行业二季报数据都比较差。由此，我接下来关注更多的还是目前热门的新能源和汽车板块，当这些板块企业的高频数据跟不上它们的持续涨幅时，才有可能会出现回调的风险。”>>完整文章点击阅读

泓德基金基金经理王克玉

今年国际形势和国内经济发展变化都比较大，短期的经济活动受到了疫情的影响，尤其对服务业冲击很大。近期，白马“失蹄”、赛道股逻辑坍塌更是让二级市场的投资主线变得若隐若现。但在王克玉看来，国内的货币政策仍会维持相对宽松的状况，A股机会多多。

王克玉表示，从产业研究看，汽车和自动化领域实力提升很明显，所以中国制造业转型升级仍是其长期关注的方向。“我很看好中国的汽车行业，近几年国内从汽车终端产品到零部件的发展都部分印证了我们最初的判断，往前看仍有空间。”他如是说。>>完整文章点击阅读

东吴基金基金经理陈军

沪指自2863点冲上3424点后便开始调整，但作为一位超过15年的公募基金老将，陈军表示，“虽然当下的报复性反弹已结束，但我依然看好下半年以及未来三到五年的A股，只是股市上涨的斜率不像之前那么陡。”

陈军坦言，他配置的重点是成长股，未来几年的黄金赛道可能就是清洁能源，因为这条赛道足够长、足够宽、足够深。>>完整文章点击阅读

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